Власти провинции одобрили крупные инвестиции в инфраструктуру

5 февраля Народный комитет провинции Ламдонг официально одобрил проект строительства канатной дороги стоимостью 1,2 триллиона донгов (48 миллионов долларов США), которая соединит центр города Далат с вершиной горы Ланбян. Это один из крупнейших инвестиций в туристическую инфраструктуру города за более чем десятилетие.

Система канатной дороги протяженностью 3,2 километра будет включать главную станцию возле озера Хуан Хуонг (Хо Суан Хуонг) на улице Чан Куок Тоан и конечную станцию на вершине Ланбян высотой 2167 метров, сократив время в пути с нынешних 45 минут до всего 12 минут.

«Этот проект представляет собой стратегическое развитие туристической индустрии Далата», — заявил Чан Ван Хиеп, заместитель председателя Народного комитета провинции Ламдонг, во время церемонии утверждения в четверг. «Мы ожидаем, что он будет обслуживать 1500 пассажиров в час, значительно снижая заторы на извилистых горных дорогах».

Сроки строительства и экологические проблемы

Проект, права на который были переданы Sun Group — компании, стоящей за аналогичными успешными системами канатных дорог в Сапе и Фукуоке, — планируется начать строить в мае 2026 года, а завершить — в конце 2027 года.

Строительство будет включать две промежуточные станции: одну рядом с цветочными садами Далата и другую у подножия пешеходных троп Лангбианга, что позволит туристам получить доступ к различным точкам на разной высоте.

Однако экологические группы выразили обеспокоенность по поводу воздействия проекта на биосферный заповедник Лангбианг. Нгуен Тхи Лан Ань, директор Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ламдонга, признала эти опасения, но подчеркнула необходимость строгого контроля.

«Мы обязали проводить всестороннюю оценку воздействия на окружающую среду на каждом этапе строительства», — заявила она. «Маршрут канатной дороги спроектирован таким образом, чтобы минимизировать вырубку деревьев и избежать чувствительных коридоров для диких животных».

Экономическое воздействие и реакция местных жителей

Городские власти прогнозируют, что канатная дорога привлечет дополнительно 500 000 туристов в год в Лангбианг, в настоящее время одно из самых популярных мест для пеших походов в Далате, но часто недоступное для пожилых посетителей и семей с маленькими детьми.

Ле Минь Туан, владелец кофейни на улице Фан Бой Чау, выразил оптимизм: «Больше туристов, посещающих Лангбианг, означает больше людей, проходящих через центр города. Это может быть очень хорошо для местного бизнеса».

Проект предусматривает создание 200 рабочих мест для местных жителей во время строительства и 80 постоянных рабочих мест после ввода в эксплуатацию. Цены на билеты еще не определены, но ожидается, что они будут составлять от 250 000 до 350 000 донгов за поездку туда и обратно.

Власти провинции одобрили крупные инвестиции в инфраструктуру

5 февраля Народный комитет провинции Ламдонг официально одобрил проект строительства канатной дороги стоимостью 1,2 триллиона донгов (48 миллионов долларов США), которая соединит центр города Далат с вершиной горы Ланбян. Это один из крупнейших инвестиций в туристическую инфраструктуру города за более чем десятилетие.

Система канатной дороги протяженностью 3,2 километра будет включать главную станцию возле озера Хуан Хуонг (Хо Суан Хуонг) на улице Чан Куок Тоан и конечную станцию на вершине Ланбян высотой 2167 метров, сократив время в пути с нынешних 45 минут до всего 12 минут.

«Этот проект представляет собой стратегическое развитие туристической индустрии Далата», — заявил Чан Ван Хиеп, заместитель председателя Народного комитета провинции Ламдонг, во время церемонии утверждения в четверг. «Мы ожидаем, что он будет обслуживать 1500 пассажиров в час, значительно снижая заторы на извилистых горных дорогах».

Сроки строительства и экологические проблемы

Проект, права на который были переданы Sun Group — компании, стоящей за аналогичными успешными системами канатных дорог в Сапе и Фукуоке, — планируется начать строить в мае 2026 года, а завершить — в конце 2027 года.

Строительство будет включать две промежуточные станции: одну рядом с цветочными садами Далата и другую у подножия пешеходных троп Лангбианга, что позволит туристам получить доступ к различным точкам на разной высоте.

Однако экологические группы выразили обеспокоенность по поводу воздействия проекта на биосферный заповедник Лангбианг. Нгуен Тхи Лан Ань, директор Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ламдонга, признала эти опасения, но подчеркнула необходимость строгого контроля.

«Мы обязали проводить всестороннюю оценку воздействия на окружающую среду на каждом этапе строительства», — заявила она. «Маршрут канатной дороги спроектирован таким образом, чтобы минимизировать вырубку деревьев и избежать чувствительных коридоров для диких животных».

Экономическое воздействие и реакция местных жителей

Городские власти прогнозируют, что канатная дорога привлечет дополнительно 500 000 туристов в год в Лангбианг, в настоящее время одно из самых популярных мест для пеших походов в Далате, но часто недоступное для пожилых посетителей и семей с маленькими детьми.

Ле Минь Туан, владелец кофейни на улице Фан Бой Чау, выразил оптимизм: «Больше туристов, посещающих Лангбианг, означает больше людей, проходящих через центр города. Это может быть очень хорошо для местного бизнеса».

Проект предусматривает создание 200 рабочих мест для местных жителей во время строительства и 80 постоянных рабочих мест после ввода в эксплуатацию. Цены на билеты еще не определены, но ожидается, что они будут составлять от 250 000 до 350 000 донгов за поездку туда и обратно.