La province de Lâm Đồng accepte de poursuivre l'investissement dans l'autoroute Nha Trang-Đà Lạt
Un coup de pouce majeur pour la connexion montagne-côte
La province de Lâm Đồng a officiellement accepté de poursuivre l'investissement dans le projet ambitieux d'autoroute Nha Trang-Đà Lạt, selon les sources du journal Tuổi Trẻ du 23 mars. Cette décision marque une étape importante vers ce qui pourrait être un lien de transport révolutionnaire entre notre ville de montagne et la station côtière de Nha Trang.
Pour ceux d'entre nous qui vivent à Đà Lạt, le trajet actuel vers Nha Trang via la route nationale 27C est une expérience familière mais difficile. La section sinueuse de 30 kilomètres à travers le col Khánh Lê, avec ses courbes traîtres et ses pentes abruptes, nécessite généralement 3,5 à 4 heures de conduite prudente. L'autoroute proposée pourrait réduire ce temps de trajet à seulement 1,5-2 heures - une amélioration remarquable qui transformerait notre connexion avec la côte.
Détails du projet et calendrier
Selon la proposition provinciale, l'autoroute s'étendrait sur 80,8 kilomètres de Nha Trang à Đà Lạt, avec une construction prévue avant 2030. L'itinéraire commencerait à l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud Est dans la commune de Diên Thọ, Khánh Hòa, et se terminerait à la jonction Đarahoa dans notre ville.
Les spécifications techniques sont impressionnantes : une autoroute à 4 voies avec une largeur de chaussée de 22-24,75 mètres, conçue pour des vitesses de 80-100 km/h. L'investissement préliminaire est estimé à 25,058 milliards de VND - un engagement substantiel qui reflète l'importance stratégique du projet.
Impact local et opportunités
Pour les résidents de Đà Lạt, cette autoroute représente bien plus que simplement des temps de trajet plus rapides. La meilleure connectivité devrait stimuler le tourisme, la logistique et le transport de marchandises entre notre région montagneuse et les zones côtières. Cela pourrait signifier plus de visiteurs découvrant nos plantations de café, nos jardins de fleurs et notre air montagnard frais, tout en facilitant l'accès de nos produits agricoles aux marchés côtiers.
Les deux provinces de Lâm Đồng et Khánh Hòa ont demandé l'approbation gouvernementale pour un modèle de partenariat public-privé (PPP) avec participation du capital de l'État. Le groupe Son Hai a déjà exprimé son intérêt à investir par le biais d'un contrat BOT (Build-Operate-Transfer).
Cette autoroute pourrait fondamentalement changer la façon dont Đà Lạt se connecte à la région plus large, apportant de nouvelles opportunités tout en préservant ce qui rend notre ville de montagne spéciale.