Wilayah Lâm Đồng Bersetuju untuk Teruskan Pelaburan Lebuhraya Ekspres Nha Trang-Đà Lạt
Peningkatan Utama untuk Sambungan Tanah Tinggi-Pantai
Wilayah Lâm Đồng secara rasmi telah bersetuju untuk meneruskan pelaburan dalam projek lebuhraya ekspres Nha Trang-Đà Lạt yang berani, menurut sumber Tuổi Trẻ pada 23 Mac. Keputusan ini menandakan langkah besar ke hadapan untuk apa yang boleh menjadi hubungan pengangkutan yang berubah permainan antara bandar gunung kami dan pusat peranginan pantai Nha Trang.
Bagi kami yang tinggal di Đà Lạt, perjalanan semasa ke Nha Trang melalui Lebuhraya Kebangsaan 27C adalah pengalaman yang biasa tetapi mencabar. Jarak 30 kilometer yang berliku-liku melalui Khánh Lê Pass, dengan lengkungannya yang berbahaya dan gradien yang curam, biasanya memerlukan 3.5 hingga 4 jam memandu dengan berhati-hati. Lebuhraya ekspres yang dicadangkan boleh memotong masa perjalanan ini kepada hanya 1.5-2 jam - perbaikan yang luar biasa yang akan mengubah bagaimana kami berhubung dengan pantai.
Butiran Projek dan Jadual
Menurut cadangan wilayah, lebuhraya ekspres tersebut akan merangkumi 80.8 kilometer dari Nha Trang ke Đà Lạt, dengan pembinaan dirancang sebelum 2030. Laluan tersebut akan bermula di persimpangan dengan Lebuhraya Ekspres Utara-Selatan Timur di komun Diên Thọ, Khánh Hòa, dan berakhir di persimpangan Đarahoa di bandar kami.
Spesifikasi teknikalnya sangat mengagumkan: lebuhraya 4 lorong dengan lebar jalan 22-24.75 meter, direka untuk kelajuan 80-100 km/j. Pelaburan awal dianggarkan pada 25.058 trilion VND - komitmen yang besar yang mencerminkan kepentingan strategik projek ini.
Impak Tempatan dan Peluang
Bagi penduduk Đà Lạt, lebuhraya ekspres ini mewakili lebih daripada hanya masa perjalanan yang lebih cepat. Ketersambungan yang diperbaiki dijangka meningkatkan pelancongan, logistik, dan pengangkutan barang antara kawasan tanah tinggi kami dan kawasan pantai. Ini boleh bermakna lebih banyak pelawat menemui ladang kopi, taman bunga, dan udara gunung yang sejuk, sambil juga memudahkan produk pertanian kami untuk mencapai pasaran pantai.
Kedua-dua wilayah Lâm Đồng dan Khánh Hòa telah meminta kelulusan kerajaan untuk model rakan kongsi awam-swasta (PPP) dengan penyertaan modal negara. Kumpulan Son Hai telah menyatakan minat untuk melabur melalui kontrak BOT (Bina-Operasi-Pindah).
Lebuhraya ekspres ini boleh mengubah secara asasnya bagaimana Đà Lạt berhubung dengan kawasan yang lebih luas, membawa peluang baru sambil mengekalkan apa yang membuat bandar gunung kami istimewa.