La provincia de Lâm Đồng acuerda continuar invirtiendo en la autopista Nha Trang-Đà Lạt
Impulso importante para la conexión entre la meseta y la costa
La provincia de Lâm Đồng ha acordado oficialmente continuar invirtiendo en el ambicioso proyecto de autopista Nha Trang-Đà Lạt, según fuentes de Tuổi Trẻ el 23 de marzo. Esta decisión marca un paso significativo hacia adelante para lo que podría ser un enlace de transporte innovador entre nuestra ciudad de montaña y el balneario costero de Nha Trang.
Para aquellos de nosotros que vivimos en Đà Lạt, el viaje actual a Nha Trang a través de la carretera nacional 27C es una experiencia familiar pero desafiante. El tramo sinuoso de 30 kilómetros a través del paso Khánh Lê, con sus curvas peligrosas y pendientes empinadas, requiere típicamente 3,5 a 4 horas de conducción cuidadosa. La autopista propuesta podría reducir este tiempo de viaje a solo 1,5-2 horas - una mejora notable que transformaría nuestra conexión con la costa.
Detalles del proyecto y cronograma
Según la propuesta provincial, la autopista tendría 80,8 kilómetros de longitud desde Nha Trang hasta Đà Lạt, con construcción planificada antes de 2030. La ruta comenzaría en la intersección con la autopista norte-sur este en la comuna de Diên Thọ, Khánh Hòa, y terminaría en la unión de Đarahoa en nuestra ciudad.
Las especificaciones técnicas son impresionantes: una autopista de cuatro carriles con un ancho de calzada de 22-24,75 metros, diseñada para velocidades de 80-100 km/h. La inversión preliminar se estima en 25.058 billones de VND - un compromiso sustancial que refleja la importancia estratégica del proyecto.
Impacto local y oportunidades
Para los residentes de Đà Lạt, esta autopista representa mucho más que solo tiempos de viaje más rápidos. La conectividad mejorada se espera que impulse el turismo, la logística y el transporte de mercancías entre nuestra región de montaña y las áreas costeras. Esto podría significar más visitantes descubriendo nuestros cultivos de café, jardines de flores y aire fresco de montaña, mientras que también facilita que nuestros productos agrícolas lleguen a los mercados costeros.
Tanto las provincias de Lâm Đồng como Khánh Hòa han solicitado la aprobación del gobierno para un modelo de asociación público-privada (APP) con participación de capital estatal. El Grupo Son Hai ya ha expresado interés en invertir a través de un contrato BOT (construir-operar-transferir).
Esta autopista podría cambiar fundamentalmente cómo Đà Lạt se conecta con la región más amplia, trayendo nuevas oportunidades mientras preserva lo que hace que nuestra ciudad de montaña sea especial.