Schnellstraße Tan Phu - Bao Loc verzögert sich durch Waldverwaltungsprobleme
Ein kritisches Schnellstraßenprojekt, das den Reiseverkehr zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und der größeren Đà Lạt-Region revolutionieren soll, stößt auf erhebliche bürokratische Hürden, die die Fertigstellung über das angestrebte Jahr 2027 hinaus verzögern könnten.
Waldverwaltung schafft Zeitplansorgen
Die Schnellstraße Tan Phu - Bao Loc, deren Bau vor etwas mehr als drei Monaten begann, hat laut Tuổi Trẻ bei der Landfreigabe einen großen Rückschlag erlitten. Das 104 Hektar große Waldgebiet, das für die 32 Kilometer lange Trasse durch die Wälder gerodet werden muss, umfasst über 97 Hektar Naturwald und knapp 7 Hektar Aufforstungsflächen.
Die Waldstatusberichte des Projekts und Bestandskarten haben ihre 12-Monatsgültigkeitsdauer überschritten. Die Behörden müssen daher den gesamten Dokumentationsprozess von vorne beginnen. Dieser administrative Neustart wird sich wie ein Dominoeffekt durch nachfolgende Genehmigungsverfahren auswirken und Verzögerungen in Kaskade verursachen.
Kritische Verbindung für die Bergregion
Für uns, die in Đà Lạt und den umliegenden Bergdörfern leben, bedeutet diese 65,88 Kilometer lange Schnellstraße weit mehr als nur ein weiteres Straßenprojekt. Nach Fertigstellung mit einer Investition von über 18 Billionen VND durch eine öffentlich-private Partnerschaft unter Führung der Son Hai Group wird sie sich nahtlos an die bestehende Schnellstraße Dau Giay - Tan Phu anschließen und einen durchgehenden Hochgeschwindigkeitskorridor direkt von Ho-Chi-Minh-Stadt bis Bao Loc schaffen.
Die neue Route ist darauf ausgerichtet, den Druck auf die notorisch überlastete Nationalstraße 20 und das Bao Loc-Pass-Gebiet deutlich zu senken – wer schon mal in unsere Bergstadt oder von dort weg gefahren ist, kennt diesen Engpass nur zu gut, besonders in der Hochsaison und während der Feiertage.
Lokale Auswirkungen und Zeitrahmen
Die Provinzregierung Lam Dong hat eine spezielle Arbeitsgruppe eingerichtet, um die Waldlandumwandlungsverfahren zu beschleunigen und die Dringlichkeit anzuerkennen. Die Schnellstraße endet in Bezirk 1 von Bao Loc, nur eine kurze Fahrt von Đà Lạt, mit einer maximalen Geschwindigkeit von 80 km/h.
Sollten die Waldverwaltungsprobleme nicht schnell gelöst werden, wirkt das ursprüngliche Fertigstellungsziel von Ende 2027 zunehmend unrealistisch, warnen Provinzbehörden. Für unsere Gemeinde könnte diese Verzögerung bedeuten, dass wir weiterhin auf den überlasteten bestehenden Strecken angewiesen sind, die unser Bergparadies mit den Wirtschaftszentren unten verbinden.