La autopista principal que vincula la región de Đà Lạt enfrenta retrasos en la construcción
Un proyecto de autopista crítico que promete transformar los viajes entre Ho Chi Minh City y la región más grande de Đà Lạt se está encontrando con importantes obstáculos burocráticos que podrían empujar la finalización más allá del objetivo de 2027.
La documentación forestal crea preocupaciones sobre el cronograma
La Autopista Tan Phu - Bao Loc, cuya construcción comenzó hace poco más de tres meses, ha topado con un obstáculo importante en sus procedimientos de desmonte de tierras, según Tuổi Trẻ. El área forestal de 104 hectáreas que requiere conversión incluye más de 97 hectáreas de bosque natural y casi 7 hectáreas de bosque plantado para la sección de 32 kilómetros que atravesará la zona boscosa.
Los informes de estado forestal del proyecto y los mapas de condiciones actuales han superado su período de validez de 12 meses, obligando a las autoridades a reiniciar todo el proceso de documentación desde cero. Este reinicio administrativo amenaza con propagarse a través de procedimientos de aprobación posteriores, creando un efecto dominó de retrasos.
Conexión crítica para el acceso a tierras altas
Para aquellos de nosotros que vivimos en Đà Lạt y las comunidades de tierras altas circundantes, esta autopista de 65,88 kilómetros representa mucho más que otro proyecto de carretera. Una vez completada con su inversión de más de 18 billones de VND a través de una asociación público-privada encabezada por el Grupo Son Hai, se conectará sin interrupciones con la Autopista Dau Giay - Tan Phu existente, creando un corredor de alta velocidad ininterrumpido desde Ho Chi Minh City directamente a Bao Loc.
La nueva ruta está diseñada para reducir significativamente la presión sobre la notoriamente congestionada Carretera Nacional 20 y la zona del paso de Bao Loc, lo que cualquiera que haya viajado hacia o desde nuestra ciudad de montaña sabe que puede ser un cuello de botella pesadilla, especialmente durante las temporadas turísticas pico y las vacaciones.
Impacto local y cronograma
El Comité de Pueblo de la Provincia de Lam Dong ha establecido un grupo de trabajo dedicado para acelerar los procedimientos de conversión de tierras forestales, reconociendo la urgencia de la situación. La autopista terminará en Ward 1 en Bao Loc, a corta distancia de Đà Lạt, con una velocidad operativa máxima de 80 km/h.
Si los problemas de documentación forestal no se resuelven rápidamente, el objetivo de finalización original de finales de 2027 parece cada vez más irreal, según las autoridades provinciales. Para nuestra comunidad, este retraso podría significar una dependencia continua de las rutas existentes abarrotadas que conectan nuestro refugio de montaña con los centros económicos a continuación.