Главная автомагистраль, связывающая район Đà Lạt, сталкивается с задержками строительства
Критически важный проект автомагистрали, обещающий трансформировать поездки между Ho Chi Minh City и более широким регионом Đà Lạt, сталкивается со значительными бюрократическими препятствиями, которые могут отложить завершение за пределы целевой даты 2027 года.
Документация лесов создает проблемы с графиком
Скоростная магистраль Tan Phu - Bao Loc, строительство которой началось чуть более трех месяцев назад, столкнулась с серьезным препятствием в процедурах очистки земли, согласно Tuổi Trẻ. На участке длиной 32 километра, требующем перевода 104 гектаров лесной площади, находится более 97 гектаров естественного леса и почти 7 гектаров посадочного леса.
Отчеты о статусе лесов и карты текущего состояния проекта превысили 12-месячный период действия, вынудив органы власти начать весь процесс документации заново. Это административное переопределение угрожает каскадным эффектом на последующие процедуры одобрения, создавая цепную реакцию задержек.
Критическая связь для доступа в горные регионы
Для тех из нас, кто живет в Đà Lạt и в окружающих горных сообществах, эта скоростная магистраль длиной 65,88 километра представляет собой нечто большее, чем просто еще один проект дороги. Когда будет завершена с инвестицией 18 триллионов VND через государственно-частное партнерство под руководством Son Hai Group, она будет беспрепятственно соединяться с существующей скоростной магистралью Dau Giay - Tan Phu, создавая непрерывный высокоскоростной коридор от Ho Chi Minh City прямо в Bao Loc.
Новый маршрут разработан для значительного снижения нагрузки на печально известную перегруженную Национальную магистраль 20 и район Bao Loc Pass, что тот, кто когда-либо путешествовал в нашу горную город или из него, знает, может быть узким местом кошмара, особенно в периоды пиковых туристических сезонов и праздников.
Локальное воздействие и график
Комитет народных представителей провинции Lam Dong создал специализированную рабочую группу для ускорения процедур преобразования лесных земель, признавая срочность ситуации. Скоростная магистраль будет заканчиваться на 1-м районе в Bao Loc, всего в коротком расстоянии от Đà Lạt, с максимальной рабочей скоростью 80 км/ч.
Если проблемы с документацией лесов не будут быстро разрешены, первоначальная цель завершения в конце 2027 года кажется все более нереалистичной, согласно провинциальным органам власти. Для нашего сообщества эта задержка может означать продолжение полагания на переполненные существующие маршруты, которые связывают наш горный рай с экономическими центрами внизу.