L'autoroute majeure reliant la région de Đà Lạt connaît des retards de construction
Un projet d'autoroute critique qui promet de transformer les déplacements entre Ho Chi Minh City et la région de Đà Lạt est confronté à des obstacles bureaucratiques importants qui pourraient repousser l'achèvement au-delà de la date cible de 2027.
La documentation forestière crée des inquiétudes quant au calendrier
L'autoroute express Tan Phu - Bao Loc, dont la construction a commencé il y a un peu plus de trois mois, a rencontré un problème majeur dans les procédures de dégagement des terres, selon Tuổi Trẻ. La zone forestière de 104 hectares nécessitant une conversion comprend plus de 97 hectares de forêt naturelle et près de 7 hectares de forêt plantée pour la section de 32 kilomètres qui traversera la forêt.
Les rapports sur l'état de la forêt et les cartes de l'état actuel ont dépassé leur période de validité de 12 mois, obligeant les autorités à recommencer l'ensemble du processus de documentation à zéro. Cette réinitialisation administrative menace de se propager aux procédures d'approbation ultérieures, créant un effet domino de retards.
Lien critique pour l'accès aux hauts plateaux
Pour nous qui vivons à Đà Lạt et dans les communautés des hauts plateaux environnantes, cette autoroute express de 65,88 kilomètres représente plus qu'un simple projet de route. Lorsqu'elle sera terminée avec un investissement de 18 billions de VND dans le cadre d'un partenariat public-privé dirigé par le groupe Son Hai, elle reliera sans interruption l'existing autoroute express Dau Giay - Tan Phu, créant un corridor à grande vitesse ininterrompu de Ho Chi Minh City à Bao Loc.
La nouvelle route est conçue pour réduire considérablement la pression sur la nationale 20 et la zone du col de Bao Loc, que quiconque qui a voyagé jusqu'à ou depuis notre ville de montagne sait être un cauchemar de bouchon, en particulier pendant les saisons touristiques et les jours fériés.
Impact local et calendrier
Le Comité populaire de la province de Lam Dong a créé une force opérationnelle spécialisée pour accélérer les procédures de conversion des terres forestières, reconnaissant l'urgence de la situation. L'autoroute express se terminera à la commune 1 de Bao Loc, à quelques kilomètres de Đà Lạt, avec une vitesse de fonctionnement maximale de 80 km/h.
Si les problèmes de documentation forestière ne sont pas résolus rapidement, la date de fin d'achèvement initialement prévue pour fin 2027 semble de plus en plus irréaliste, selon les autorités provinciales. Pour notre communauté, ce retard pourrait signifier une dépendance continue à l'égard des routes existantes surpeuplées qui relient notre havre de montagne aux centres économiques en dessous.