L'autoroute majeure reliant la région de Đà Lạt confrontée à des retards de construction
Un projet d'autoroute crucial qui promet de transformer les déplacements entre Hô Chi Minh-Ville et la région plus vaste de Đà Lạt se heurte à des obstacles bureaucratiques importants qui pourraient repousser l'achèvement au-delà de l'objectif 2027.
La documentation forestière crée des préoccupations calendaires
L'autoroute Tan Phu - Bao Loc, dont la construction a commencé il y a un peu plus de trois mois, a rencontré un problème majeur dans ses procédures de défrichement, selon Tuổi Trẻ. La zone forestière de 104 hectares nécessitant une conversion comprend plus de 97 hectares de forêt naturelle et près de 7 hectares de forêt plantée pour le tronçon de 32 kilomètres qui traversera la zone boisée.
Les rapports sur l'état des forêts du projet et les cartes des conditions actuelles ont dépassé leur période de validité de 12 mois, obligeant les autorités à redémarrer l'ensemble du processus de documentation à partir de zéro. Cette réinitialisation administrative menace de se répercuter sur les procédures d'approbation ultérieures, créant un effet domino de retards.
Lien critique pour l'accès aux hautes terres
Pour ceux d'entre nous qui vivent à Đà Lạt et dans les communautés des hautes terres environnantes, cette autoroute de 65,88 kilomètres représente bien plus qu'un simple projet routier. Une fois achevée avec son investissement de plus de 18 billions de VND via un partenariat public-privé dirigé par le groupe Son Hai, elle se connectera sans interruption à l'autoroute Dau Giay - Tan Phu existante, créant un corridor haute vitesse ininterrompu depuis Hô Chi Minh-Ville directement jusqu'à Bao Loc.
Le nouvel itinéraire est conçu pour réduire considérablement la pression sur l'autoroute nationale 20 notoire et la zone du col de Bao Loc, ce que quiconque a voyagé vers ou depuis notre ville de montagne sait peut être un cauchemar d'engorgement, surtout pendant les saisons touristiques de pointe et les vacances.
Impact local et calendrier
Le Comité des peuples de la province de Lam Dong a établi un groupe de travail dédié pour accélérer les procédures de conversion des terres forestières, reconnaissant l'urgence de la situation. L'autoroute se terminera à Ward 1 à Bao Loc, à une courte distance de Đà Lạt, avec une vitesse d'exploitation maximale de 80 km/h.
Si les problèmes de documentation forestière ne sont pas résolus rapidement, l'objectif d'achèvement initial de fin 2027 apparaît de plus en plus irréaliste, selon les autorités provinciales. Pour notre communauté, ce retard pourrait signifier une dépendance continue aux itinéraires existants surpeuplés qui relient notre refuge de montagne aux centres économiques en dessous.