Lebuh Raya Utama yang Menghubungkan Rantau Đà Lạt Menghadapi Kelewatan Pembinaan

Satu projek lebuh raya kritikal yang menjanjikan mengubah perjalanan antara Ho Chi Minh City dan rantau Đà Lạt yang lebih besar sedang menghadapi halangan birokrasi yang besar yang boleh menolak penyiapan melampaui tarikh sasaran 2027.

Dokumentasi Hutan Mencipta Kebimbangan Jadual Waktu

Lebuh Raya Express Tan Phu - Bao Loc, yang memulai pembinaan hanya tiga bulan lalu, telah menemui gangguan besar dalam prosedur pembersihan tanah, menurut Tuổi Trẻ. Kawasan hutan 104 hektar yang memerlukan penukaran termasuk lebih 97 hektar hutan semula jadi dan hampir 7 hektar hutan ditanam untuk rentang 32 kilometer yang akan memotong melalui kayu.

Laporan status hutan dan peta keadaan semasa projek telah melampaui tempoh kesahihan 12 bulan mereka, memaksa pihak berkuasa untuk memulakan semula keseluruhan proses dokumentasi dari awal. Set semula pentadbiran ini mengancam untuk melata melalui prosedur persetujuan seterusnya, mewujudkan kesan domino kelewatan.

Pautan Kritikal untuk Akses Dataran Tinggi

Bagi mereka yang tinggal di Đà Lạt dan komuniti dataran tinggi yang mengelilingi, lebuh raya express 65.88 kilometer ini mewakili lebih daripada hanya satu projek jalan. Apabila siap dengan pelaburan VND 18 trilion melalui kemitraan awam-swasta yang dipimpin oleh Son Hai Group, ia akan bersambung dengan lancar dengan Lebuh Raya Express Dau Giay - Tan Phu yang sedia ada, mewujudkan koridor berkecepatan tinggi yang tidak terputus dari Ho Chi Minh City terus ke Bao Loc.

Laluan baharu dirancang untuk mengurangkan tekanan dengan ketara pada Lebuh Raya Nasional 20 yang terkenal sesak dan kawasan Bao Loc Pass, yang sesiapa yang telah melancong ke atau dari bandar gunung kami tahu boleh menjadi kepicikan bottleneck, terutamanya semasa musim pelancongan puncak dan cuti.

Kesan Tempatan dan Jadual Waktu

Lam Dong Provincial People's Committee telah menubuhkan pasukan tugas berdedikasi untuk mempercepatkan prosedur penukaran tanah hutan, mengiktiraf mendesak keadaan. Lebuh Raya Express akan tamat di Ward 1 di Bao Loc, hanya sejauh perjalanan pendek dari Đà Lạt, dengan kecepatan operasi maksimum 80 km/h.

Jika isu dokumentasi hutan tidak diselesaikan dengan cepat, sasaran penyiapan asal lewat 2027 kelihatan semakin tidak realistik, menurut pihak berkuasa wilayah. Bagi komuniti kami, kelewatan ini boleh bermakna penghantungan yang berterusan pada laluan sedia ada yang sesak yang menghubungkan surga gunung kami ke pusat ekonomi di bawah.