ทางหลวงสายหลักเชื่อมต่อพื้นที่ดาลัดต้องเผชิญกับความล่าช้าในการก่อสร้าง

โครงการทางหลวงที่มีแนวโน้มจะเปลี่ยนแปลงการเดินทางระหว่างเมืองโฮจิมินห์และพื้นที่ดาลัดที่กว้างขึ้นกำลังเผชิญกับอุปสรรคทางระบบราชการอย่างมาก ซึ่งอาจทำให้การก่อสร้างล่าช้าเกินเป้าหมายในปี 2564

การจัดทำเอกสารป่าไม้สร้างความกังวลเกี่ยวกับกรอบเวลา

ทางด่วนตันฟู-บาโลค ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อสามเดือนที่แล้ว ได้พบกับปัญหาที่สำคัญในกระบวนการเคลียร์พื้นที่ ตามรายงานของ Tuổi Trẻ พื้นที่ป่าไม้ 104 เฮกตาร์ที่ต้องการการเปลี่ยนแปลงใช้ประโยชน์ รวมถึงป่าไม้ธรรมชาติ 97 เฮกตาร์และป่าไม้ปลูกเกือบ 7 เฮกตาร์ สำหรับระยะทาง 32 กิโลเมตรที่จะผ่านพื้นที่ป่าไม้

รายงานสถานะป่าไม้และแผนที่สภาพปัจจุบันของโครงการมีอายุการใช้งานเกิน 12 เดือน ทำให้หน่วยงานต้องเริ่มต้นกระบวนการจัดทำเอกสารใหม่ตั้งแต่ต้น ซึ่งอาจทำให้เกิดผลกระทบต่อกระบวนการอนุมัติที่ตามมา และสร้างผลกระทบต่อการล่าช้า

สายเชื่อมต่อที่สำคัญสำหรับการเข้าถึงพื้นที่ที่สูง

สำหรับเราผู้ที่อาศัยอยู่ในดาลัดและชุมชนพื้นที่ที่สูงที่ล้อมรอบ ทางด่วนนี้มีความหมายมากกว่าโครงการถนนอีกโครงการหนึ่ง เมื่อเสร็จสิ้นการก่อสร้างด้วยการลงทุน 18 ล้านล้านดองผ่านการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนภายใต้การนำของ Son Hai Group จะเชื่อมต่อกับทางด่วน Dau Giay - Tan Phu ที่มีอยู่แล้ว ทำให้เกิดเส้นทางความเร็วสูงไม่หยุดชะงักจากเมืองโฮจิมินห์ไปยังบาโลค

เส้นทางใหม่นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความกดดันบนถนนสายหลักหมายเลข 20 และพื้นที่ ด่านบาโลค ซึ่งผู้ที่เคยเดินทางไปหรือมาจากเมืองแห่งนี้รู้ว่าเป็นจุดอุดตันที่น่ากลัว โดยเฉพาะในช่วงฤดูท่องเที่ยวและวันหยุด

ผลกระทบต่อท้องถิ่นและกรอบเวลา

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดองได้ตั้งหน่วยงานพิเศษเพื่อเร่งรัดกระบวนการเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ป่าไม้ โดยรับรู้ถึงความเร่งด่วนของสถานการณ์ ทางด่วนจะสิ้นสุดที่เขต 1 ในบาโลค ใกล้กับดาลัด โดยมีความเร็วในการเดินรถสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

หากปัญหาเอกสารป่าไม้ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว เป้าหมายการก่อสร้างเดิมในปี 2564 จะดูไม่สมจริง ตามคำกล่าวของเจ้าหน้าที่จังหวัด สำหรับชุมชนของเรา การล่าช้านี้อาจทำให้ต้องอาศัยเส้นทางที่มีอยู่ซึ่งแออัดที่เชื่อมต่อพื้นที่ที่สูงของเรากับศูนย์กลางเศรษฐกิจด้านล่าง